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CT125のボアアップで得られるのは…？　新しくなって181/143ccキットが登場

いつの時代も僕らバイクカスタムファンの心をぐっと掴んで離さない“ボアアップ”。Off1.jp編集部でもハンターカブを所有しているので、この魅惑のパーツ、実は気になっていたり…。そこで、今回はスペシャルパーツ武川さんにお邪魔させていただき、181ccにボアアップされたハンターカブを試乗してきたときのお話。今回は、それに付属するFIコンがカプラーオンで簡単取り付けになったそうな。

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試乗インプレ車体パーツ

4月3日北の大地にGASGAS NORTE CHITOSEがオープン

NORTE(ノルテ)とは、GASGASの故郷であるスペイン語で「北」を意味する単語だ。NORTE CHITOSEという店名には、新千歳空港の北側に位置すること、そしてもちろん北海道の意味が込められている。去る2021年1月にプレオープンし、その後は雪の中で店内外装の準備が進められ、4月3日(土)にグランドオープンする運びとなった。GASGASの全機種を扱うフルラインナップディーラーとしては北海道初のショップとなる。

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エンデューロニュース

GOSHI racing story「マシンも仕上がり、地元九州で今季2度目の表彰台へ」

各地に甚大な被害をもたらした台風19号は九州地方には大きな影響を与えなかったため、HSR九州での全日本モトクロス選手権は予定通り行われた。予選が行われた土曜はやや風が強く、曇りがちな1日となったが、決勝日は朝から晴れわたり汗ばむ陽気となった。

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モトクロス GOSHI racing story

GOSHI racing story「新レイアウトの名阪、課題のスタートを克服」

今年の全日本モトクロスは全8戦。今回の名阪は第6戦となっており、早くも後半戦に突入している。石浦諒は第5戦の藤沢を8/10位で終え、ランキング9位で挑んだ。

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モトクロス GOSHI racing story

GOSHI Racing story 「改善策を見出すことができた広島JMX Rd.3」

前戦の関東大会では、3位表彰台に立ちランキング6位へ上がったGOSHI Racingの石浦。第3戦の舞台である世羅グリーンパーク弘楽園は、昨シーズンのリニューアルからさらに進化していた。世羅の路面は、ハードパックの代名詞とも言えるものだったが、掘り返しと散水によってコーナーに轍もできやすいコースコンディションに。何本かのラインの深い轍ができた。

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モトクロス GOSHI RACING STORY

あえて排気量を下げた新型ムルティストラーダ950の価値＜後編＞

街から郊外、高速道路峠道で見た９５０の才能試乗の朝、ホテルに面した通りにずらっと並んだムルティストラーダ９５０。赤と白があり、白い車両にはパニアケースなどのツーリング向けオプションが装着されている。そのバイクが前輪の位置、角度も含めキッチリと揃えられて完璧な佇まいを見せる。免許証を見せるのと引き替えにキーをもらう。さあ、１日、しっかりと走りこもう。キーをイグニッションに差し込む。これは２０１０年以降のムルティストラーダでは無かったプリミティブな儀式になる。エンジンを掛ける前におさらいした。ムルティストラーダのキーコンセプト、それは４Ｂｉｋｅｓ in １だ。アーバン（市街地）、ツ...

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アドベンチャー

あえて排気量を下げた新型ムルティストラーダ950の価値＜前編＞

実はそれほど車重が軽いわけじゃない。フラッグシップという厚手のコートを置いたことで、ムルティストラーダ950が手にいれたのは、太陽に照らされた気持ち良いライディングフィールだったのである。 TEXT／松井勉美味しさはそのままに「ちょうど良さ」を高めた陽光きらめく海岸線。その向こうには大西洋に突き出したアフリカ大陸西岸があるはず。地球儀的にみれば、もうそこは目と鼻の先。大陸から１００kmもない距離に浮かぶカナリア諸島、フェルテベントゥーラ島に来ている。冬なのに日差しは暖か。気温は20度。海風も心地よし。島の風景は……、日本の何処とは言えないが、バイクを楽しむには最高の条件が揃ってい...

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アドベンチャー

悪路を征する究極の冒険王　ーKTM1290 SUPER ADVENTURE R

２日間、朝から晩まで１２９０スーパーアドベンチャーＲを乗り回して、たどり着いた結論は、これは私が思う究極のアドベンチャーモデルだということだ。撮影／関野温文／濱矢文夫 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R エンジン:水冷4ストDOHC4バルブ75°V型2気筒ボア×ストローク:108×71mm 総排気量:1301cc 燃料供給装置:フューエルインジェクション最高出力:160PS/8750rpm 最大トルク:16.3kgf-m/6600rpm 全長×全幅×全高:NA ホイールベース:1580±15mm シート高:890mm タイヤ前•後:90/90-21•150/7...

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アドベンチャー

帝王の進化は停まらないーBMW R1200GS ADVENTURE

圧倒的存在感を前に、タフネスな造りに絶対的な信頼はあるものの「扱い切れるのであろうか？」と、不安に思ってしまうのは素直なところ。他に類を見ない容量30ℓの巨大な燃料タンクと、張り出したフラットツインのエンジンと相まって独特のフォルムを形成し強力なインパクトを与える。さらに、オプションのアルミ製ラゲッジケースもフルセットで装備し、バイク版の動く要塞といった様相となる。撮影／関野温文／山口銀次郎 BMW R1200GS ADVENTURE エンジン:空水冷4ストDOHC4バルブ水平対向2気筒ボア×ストローク:101×73mm 総排気量:1169cc 燃料供給装置:フューエルインジェク...

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アドベンチャー

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