トレール

トレール

オフロード特化したブレーキパッド、ZETAブランドからデビュー

ブレーキングテクニックは奥深く、ブレーキパッドはその質を上げるアイテムの一つ。特にオフロードでは荒れた路面でも正確にブレーキングをコントロールできるが重要になってきます。今回、そんなオフロードシーンに特化したブレーキパッドが登場したというのです。

Izawa Yuka @ off1

車体パーツモトクロスエンデューロトレール

ダートフリークからの新提案、OFFではなくツーリング特化型セロー250登場

ダートフリークでは、様々な方向性のセローモディファイを提案してきましたが、今回は王道のツーリング仕様。長距離やキャンプツーリングでの利便性と快適性を向上した1台になっていますよ。

渡辺栄貴 @ off1

セロー250 トレールカスタム

テクニクスの極上サスをトリッカー、CRF-L、KLXで体感しよう

トレールユーザーはサスペンションの事で悩んだことが一度はあるのではないでしょうか？どうしても底づきしてしまう、ストローク不足…トレールはレーサーには勝てない。そんな考えが変わるかもしれない、テクニクスの魔法のサスペンションを乗って実感できるチャンスが、2月に1度やってきます。

渡辺栄貴 @ off1

トレールイベント

セロー250をXC化、そのオーラが漂うワケとは…

ダートフリークで、2019年のセロー250カスタムバイクが制作された。セローと言えば、トライアル方向に振って「トレッキング」性能を高めるモディファイが多いけど、ダートフリークでは「せっかく何にでも使えるマシンなのだから…」とクロスカントリー向けに。一目見ても、何かが違う…と思わせるその外観には秘密が隠されている。 27 オーラの源は、アシにあり。早速種明かしをすると、このセロー足回りがグレードアップしているのだ。現実的に考えて、セローのサスペンションをフルチューンするのは、なかなか骨が折れるモノ。そこでダートフリークが考案したのが2つのライトチューニングである。 1つは、Off1.j...

稲垣正倫 @ off1

トレールセロー250

新型セロー、詳細レポート。O2センサーにAIキャンセル、走行フィーリングもブラッシュアップされているはず

販売を休止していたセロー250の実車が、報道陣の前にお目見え。テールランプ周り、キャニスター装着だけかと思いきや、細かい部分が環境対応にあわせて変更されていた。環境対応に、電子制御が大きく作用している模様ヤマハの発表にはないけれど、まずO2センサーらしきものがエキゾーストパイプに付いていることに加えてエアインダクションに蓋をされてキャンセルされている形。つまりはO2センサーなどで電子制御を介入させることで環境性能を向上し、結果的にエアインダクションが不要になったようだ。セローといえば、発売以来SP忠男のパワーボックスがとても好評で、まずは出力アップにパワーボックスを装着するライダ...

稲垣正倫 @ off1

トレールニューモデル

林道・キャンプツーリングを楽しむならツーリング・セロー。新型セローにも設定アリ

変わらぬ姿で復活したYAMAHAのセロー250。もちろん、キャンプツーリングなどに適したツーリング・セローも少し遅れて9月13日に発売予定です。専用設計で見た目もスマート、お得なアクセサリーパッケージがこちら。 YAMAHA アクセサリーパッケージ TOURING SEROW 価格：￥619,920（税込）カラー：パプリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／グリーン）、パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／オレンジ）、パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／ブルー）発売日：2018年9月13日ツーリング・セローはセロー250にアドベンチャースクリーン、ブラッシュガード、アド...

伊井覚 @ off1

ニューモデルトレール

CRF250Rallyをキレイに乗るには

最近ではCRF250Rallyでダートに遊びにきているライダーも多く見かけるようになりました。やっぱりCRF250Rallyはそのラリースタイルが魅力ですから、マシンをキレイに維持するためにしっかり予防してあげたいですよね。

伊井覚 @ off1

車体パーツトレールアドベンチャー

これは一体何でしょう？　HONDA CRF250Rally/L/M用 Air EXT

違います。メリケンサックではありません。乗るトコが2つある軽量アルミ削り出しステップこのように使います。小さい方が後方になります。アルミ素材で軽い（約385g/set）のはとっても嬉しいことですが、なんじゃこりゃ？って感じですよね。小さい方に乗ると… 実はこれ、スタンディングで走るときには大助かりなんです。小さい方は少し低くなっている事がわかりますよね？後ろの小さい方のステップに重心をかけて、カカトをグッと踏み込むと重心の位置が下がってバイクがしっかり安定するんです。それにこのステップ、下りの時、特に威力を発揮します。急な下り坂では、できる限り身体を後方に引っ張りたいのですよね...

斉藤マナ @ off1

車体パーツアドベンチャートレール

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