特集セロー

特集セロー

長野に住むクラッチマスターが教えるセローのクラッチを究極にレベルアップさせる「神ワザ」

トライアルでは、昨今クラッチをチューニングすることが常識になりつつあるそうです。クラッチをチューニングって、一体どういうことなのか…。トライアルのトップライダーも御用達のクラッチショップ、工房きたむらにて、セロー225を題材にその極められし秘技を取材してきました。これを読み終わる頃にはクラッチチューニングしたくてウズウズしていることを約束します。

渡辺栄貴 @ off1

特集セロー車体パーツ

セローを知り尽くした「セロー職人」が手掛ける、山遊びセロー250

セロー・トリッカーのスペシャルショップ「バイク屋タンデム」をご存知でしょうか？お店のある愛知県だけでなく、全国区から頼りにされるほどの日本屈指のセローショップであり、その得意分野は山遊び。タンデムの手がけたセローは、街でも山でも乗りやすく、手の入った車両は引く手あまたなんですが…その理由を探ってみました!!

渡辺栄貴 @ off1

特集セロー

セロー250用、用途にあわせた珠玉のマフラー5本

稀代の名車、セロー250はあまりに多くのユーザーに支持されていて、さらにはその乗り方も様々だ。だから、いわば「ここを狙えばOK」という普遍的な特性も存在しない。アフターマーケットのマフラーも、だからこそメーカー別にテイストが大きく異なる。銘品、SP忠男のトルキーパイプ SP忠男パワーボックス ¥21,900(税別) ※2018〜おそらく、日本のセローにおける装着率を出したらとんでもないことになるだろう…とにかくセローに求められる低速トルクが出ると評判のSP忠男パワーボックス。2017年式までチャンバー室を設定していたが、2018以降の最終バージョンはストレートに変更された。 201...

稲垣正倫 @ off1

特集セロー車体パーツ

セローを知り尽くしたプロが手掛ける、山に最適なセローの育て方

セローのことなら何でも相談できるバイク屋「タンデム」が、手掛けたスペシャルなセローを紹介います。街乗りから山遊びまで対応したものから、山遊びに特化したカスタムなど、細かい気配りが各所に多く見られます。実際にこれにのってしまうと普通のセローに戻れなくなってしまうかもしれませんよ。タンデムスペシャルセローこちらのスペシャルセローは、タンデムの店長杉浦さんの私物セロー（2018）。製品の装着テストもこれで試しているそうです。エンデューロカスタムではなく、トライアル寄りのカスタムが施されている所がポイントです。「僕はロングツーリングやエンデューロには出ないので、普段の街乗りと林道探索（トレ...

渡辺栄貴 @ off1

特集セロー

ギアフリークが教えるセローの積載術「ミニマリズムなアウトドアギアで、コンパクトにまとめる」

アウトドアギアって、どんどん先鋭化していて、特に「ウルトラライト」を標榜するガレージブランドのプロダクトは、もう持ってるのを忘れるくらいの軽さのものも多いですよね。あまり荷物を重くしたくないバイクツーリングにも、うってつけです。アウトドア好きが高じてキャンプギアマニアになってしまった山下さんのキャンプギアと積載術を合わせて紹介します。

渡辺栄貴 @ off1

特集セローツーリング

アウトドア趣向のセロー250にオススメしたい、6つの特選キャリア

もはやブームとは言えないほど息の長い流行になっている、アウトドア。この趣向にぴったりマッチするセロー250は、昨今の販売の4割がツーリングセローであるとのことです。つまり、セローとキャリアは切って離せない関係にあるということ。そこで、今回はOff1の「推し」セロー用キャリアをピックアップしてみましたよ！

渡辺栄貴 @ off1

特集セロー車体パーツ

180cmオーバーのモデル山下晃和が、どうやってセローをてなづけたか

モデル、ライター、旅人、パーソナルトレーナーと多くの顔をもち、アウトドアをこよなく愛してやまない山下晃和さんは、生粋のセロリスト。セローってトレールマシンの中でも足つき性の良いマシンですが、高身長ライダーにとってはちょっとつらい箇所もチラホラ…。そこで、山下さんに、どうやって高身長にフィットさせているのか聞きました！

渡辺栄貴 @ off1

特集セローツーリング

セローで、何しに行こう？　そうだ、最高の珈琲を飲みに行こう

珈琲は、とても繊細なものだ。焙煎の仕方や、挽き方で香りや深み、味をチューニングできる。焙煎初期の熱のかけ方は、全域に影響するから、まるでキャブレターのメインジェットのようでもある。最高の珈琲は、なによりもその時の自分にフィットした珈琲だ。だから、今日はセローでロースト・ピクニックにいこう。（無理矢理感！）ロースト・ピクニックへ出かけるせっかくのバイクでお出かけなら、キャンプツーリングか…あるいは…と大袈裟に考えがちになってしまう。もちろんそれもいいのだが、COVID19の影響下でできるだけ人とふれあう外出を避けたいところ。だったら、近場のおひとり様ピクニックはいかがだろうか？という...

稲垣正倫 @ off1

特集セロー

梅本まどか（身長163cm）が、ガールズセロー250に出会った

SKE48を卒業後、オートバイ誌をはじめとするメディア活動で、二輪業界を盛り上げてきた梅本まどかさんが、ダートフリーク製作「ガールズセロー」にライド。約30mm下がっているというシート高は、はじめてオフロードに挑戦する梅本まどかさんに、どう映ったのだろう？ほぼ、両足べったり。163cmでジャストフィットなセローまずは足付きチェック。両足を地面におろすと、片足は少しかかとに隙間ができる程度の足付き。ガールズセローは、トライアルタイヤのIRCツーリストを履いており、タイヤハイトが高く、その分ある程度ローダウン分を相殺している面がある。フロントサスペンションのイニシャルを抜いたことなどが...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ特集セロー車体パーツ

セロー250のシートを、ダカールラリースペックにするには… 「シートはサスと同じ。反発×減衰力の組み合わせ」

長時間バイクに乗っていると、尻が痛くなってくる。バイクは、尻にとってとてつもなく悪条件だ。オフィスチェアのように、休憩で立つこともできなければ、シート高を低くすべくクッションをあまり詰められない。挙げ句の果てには、オフロードバイクのシート幅はご存じのとおり狭く、これが尻の鬱血や、クッション性の弱さを招いている。あのダカールラリーにおいても、Team HRCも優勝を手にするだけあって、シートをとても重要視しているのだ。ダカールのシート屋に集まるセローのシートセロー250のシートは、ごく一般的なオフロードバイクのシートの形状をしている。前側にくぼみがあって、座面は台形。前後移動が必要なた...

稲垣正倫 @ off1

特集セロー車体パーツ

足回りをガチで改善、セロー250の新たなファイナルアンサー「Tec-5.2」

リザーバータンク無しのTec1.1からはじまり、リザーバータンクを装着した5.1へと進化してきたテクニクス製リプレイスメントショック「Tec」シリーズ。以前よりテストされていた、さらなるハイエンドバージョン「5.2」がいよいよリリースされた。メカニカルに進化し、さらなる激しいライディングへの要求に応えてくれるものだけど、それに加えて林道走行にもおすすめできる付加価値があるのが、この最新作。 Technix Tec-5.2 Performance shock ¥98,000（税別） Technix WEB SITE TOP －モーターサイクルサスペンションサービスショップ勝てるサス！乗...

稲垣正倫 @ off1

特集セロー車体パーツ

ファイナルセローが印鑑になっちゃった

全国のセローマニアにはたまらないこの特別なデザインの印鑑がMONOIYより受注生産で販売開始になりました。ファイナルセローを買う時はこのハンコをつきたいものですね。

渡辺栄貴 @ off1

特集セロー

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