すでに海外発表を報じたヤマハのモトクロス／クロスカントリーマシンの21モデルが、日本国内でも発表。モンスターエナジーエディションも、日本で展開されることに。
YAMAHA
YZ450FX MY2021
1,122,000円（本体価格1,020,000円/消費税102,000円）
10月30日発売
おおまかに、シリンダーヘッドのアップデート、およびフレームに見直しがかけられた形。
昨年モデルの変更タイミングで、シリンダーヘッドを改良したYZ450Fに追随。アルミ鍛造ピストン、シリンダーヘッドを新設計し、燃焼室をコンパクト化することで13.0：1の高圧縮比に。細部を含む、フルモデルチェンジに近いレベルでのアップデートを受けたYZ450FX。C向けにFX専用チューニングを施した前後懸架ブラケットで剛性バランスを調整。
スペシャルモデルはさらにブラック多めのモンスターエナジー外装（日本導入は、不明）。
サスペンション、ブレーキのアップデートはYZ250F MY2021に準じ、セッティングをXC向けに。
コンパクトなシリンダーヘッドは、圧倒的なライディング中のライトフィーリングに繋がる。ニューモデルも、ウッズなどでの軽快さが期待される。
| 登録型式／原動機打刻型式 | BEX4／J349E | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2,175mm×825mm×1,280mm | |
| シート高 | 955mm | |
| 軸間距離 | 1,480mm | |
| 最低地上高 | 320mm | |
| 車両重量 | 115kg | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 449cm3 | |
| 内径×行程 | 97.0mm×60.8mm | |
| 圧縮比 | 13.0:1 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 0.90L | |
| 燃料タンク容量 | 8.2L（無鉛プレミアムガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置／燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| 1次減速比／2次減速比 | 2.608（60/23）／3.846（50/13） | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式5速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速2.416／2速1.733／3速1.312／4速1.050／5速0.840 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| キャスター／トレール | 27°10′／116mm | |
| タイヤサイズ | （前／後） | 80/100-21 51M／120/90-18 65M （前後チューブタイプ） |
| 制動装置形式 | （前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ(前後) |
| 懸架方式 | （前／後） | テレスコピック／スイングアーム(リンク式) |
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