即完売のKLX230Rが、2021モデルにアップデート

2019年、華々しいデビューを飾ったKLX230/R。ナンバーつきではない、レーサー扱いのKLX230Rは用途も特殊だから計画台数もそこまで多くなかったのだろう。実はあっという間に売り切れてしまい、幻の名車となっていた。

KAWASAKI
KLX230R　MY2021

そこで、このとおり21モデルが登場。変更箇所はグラフィックにとどまるものの、買い逃したライダーには朗報だ。

Off1でも、KLX230/Rともにインプレッションを敢行。

徹底試乗レポ。KLX230は、2019年のファンライドトレール。ダートが好きなら、迷わず買えるマシン - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

KLX230が発表された瞬間、編集部は東南アジアで販売されていたKLX150を検索し、その姿と見比べた。はっきりしたことは言えないが、きっとこの150を再開発したモデルなのだろう。そもそもこのご時世に空冷エンジンが新造されるわけがない、と思い込んでいたのだ。しかし、KLX230はまったくの新規車両なのだとプロジェクトリーダーの和田氏は言う。「クランクケースから、新設計なんですよ」と。
おそらくこのマシンは、多くのライダーにとって最速のバイクになる
何を馬鹿なことを…と思うかもしれないけど、...

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無印のストリートリーガル仕様も好印象だったが、KLX230Rには「クローズド走るなら、全部これでいいじゃん！」と思えるほど感嘆。

KLX230/Rをオープンカートリッジ式に…、驚愕TRICサスペンション第三弾 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

KLX230/Rのサスペンションは、車体のサイズにマッチした細めのものが採用されている。倒立では無く、正立であり、ファンライドバイク然としたものだ。内部構造も、コストと性能を両立させるため、非常に簡素なもの。だが、テクニクスはこの細いボディにオープンカートリッジを押し込んだと言う。CRF250L、CRF250RALLYから続くTRICシリーズ第三弾の開発車を、ダートに持ち込んだ。
これなら、KLX230RでなくてもKLX230で満足できるかもしれない
個人的な見解では、KLX230Rの懐の...

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さらには、テクニクスからカートリッジ式サスペンションにモディファイできるキットTRICも発売されている。