YZ×セロー250。その目論見は、ハード系最強トレール (5/5) - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

軽量化と、工房きたむらのリテーナーが活きるエンジン

エキゾーストには、TOM'S製をチョイス。これも、軽量化のため。数あるセローのパイプの中でも、TOM'Sは軽量で短い。これで純正から3kgほどの軽量化が達成できる。ECUは、現状ではスタンダードを活かしている。新型になって、セローにはO2センサーがついているが、これもそのまま。特にトレールマシンではECUのMODは難しく、様々なテストを繰り返す必要がある。

クラッチは、ヤマハオーナーから評判の高い工房きたむら製、リテーナが仕込まれる。

セローユーザーの僕が心から欲しくなったリテーナー - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

今年に入って、セロー250を買った。知ってたけど、ものすごく良いバイクで、売れる理由もよくわかる。そんな僕がいつものようにフェイスブックを回遊していたら、物欲がふつふつ沸きまくった。こいつは、きっとセロー史上でも、相当な銘パーツになる予感がする。
そう、クラッチのスプリングリテーナーなのだ。
クラッチは、調整するものだ。知ってた？
YAMAHA SEROW250 WR250R(X.F) YZ250F(FX) YZ125 SY250F 用クラッチリテーナー工房きたむら
youtu.be
...

www.off1.jp

精度があがることで、クラッチの操作感をブラッシュアップする。特にクラッチが重要な役目を果たすハードEDでは必須。