CT125ハンターカブに、待望の新色がデビュー。ミリタリーテイストがツボ

おとなしめのエンジンは、このままでも「あり」

CT125ハンターカブは、スペック重量120kg。CC110クロスカブは106kgで、これは乗ってわかる程度に質量が違う、というのは先述したとおり。

エンジンスペックも比較すると、こうなる。

CT125のエンジンは、C125比でかなり低速よりにずらした特性であり、最大トルクはCC110よりも1000rpm低いところにある。また、吸気管長の異例の長さは、独特のフィーリングにつながっている。

乗ると、このCT125のエンジンは相当特殊なキャラクターであることに気づかされる。実トルクの太さと、ゆったりしたトコトコ感で、これがCRF250Lを生み出したホンダなのか！　と思えるほど、超低速より。土の上での扱いやすさや、ツーリングでの疲れにくさに相当貢献するだろう。メーカーは違えど、SR400のような…性格といってもいいのかもしれない。乗っていて笑顔がこぼれてしまうような感触だ。CC110が、実は若干目尻を上げて乗れるようなキビキビした性格なので、好みは分かれるだろう。僕はというと…2台持っちゃいたい。