第四のXCレーサー、KX250XCはグリーン旋風を巻き起こすか。ピュアテックの新KX250SEから探る

ちょっと乗って気になるのは車体の大きさだ。実はこの新世代のKX250Fから、フレームが450と共通になった。むしろ、これまで設計を変えていたことに驚いたのだが、ともかくエンジンがフレームに対してすこし小さいから、エンジンマウントの形状もこのような形。

こんな形で、隙間が大きい。

最初、どうも違和感を感じたんだけど、実際ピュアテック岩渕さんに聞けば、旧モデルに対してフレームが共通化されたことで、少し大きめなのだそうだ。とくに、フロントまわりにすこし大きさを感じることがあった。

こういうちょこまかしたセクションは、慣れないとマシンに入力しづらさを感じるかもしれないが、逆に安定感にも繋がっていると感じた。