FANTIC
Enduro 125 Competition
¥810,000（税込）
先日、XE125/XX125で世の中のダートバイクファンを沸かせた現代のファンティックが、XE/XX以前に世の中にリリースしてきたダートバイクこそが、このEnduro 125/250である（キャバレロも、純然たるダートバイクだが、ここではおいておこう）。名前こそEnduroだが、その乗り味は125/250ともにトレイルマシンライクだ。つまり、走りすぎることがなく、決してライダーよりも先走らない。
オフロードバイクは、この「手の内で転がせる」感覚がとても大事だと、編集部では考えている。4スト250のモトクロッサーは、それこそスタンダードで全日本に出れてしまうほどにパワフル。でも、これを手の内で転がせる人は、そうはいない。FANTICのエンデューロ125は、ボア×ストローク： 52×58.6mmのロングストロークユニット。ぶんまわせる水冷エンジンだが、実に優しい出力特性を持っている。
2020年モデルの変更点
▶新グラフィックの採用
▶エンジンマネージメントの最適化
▶燃料タンク・キャップのデザイン変更
▶イグニッション・キーのデザイン変更
▶ハンドル・バーのデザイン変更
▶ハンドル・スイッチのデザイン変更
▶ブレーキ・ディスク・ローターのデザイン変更
エンジン： 水冷4ストローク単気筒
排気量： 124㏄
ボア×ストローク： 52×58.6mm
始動方式： セル式
トランスミッション： 6速
エキゾースト： Arrow by Fantic
フレーム： クロームモリブデン鋼
ペリメタフレーム
ブレーキ（F)： 260㎜ ディスクブレーキ
ブレーキ（R)： 220㎜ ディスクブレーキ
サスペンション(F)： FANTIC FRS 41mm 倒立フォーク
サスペンション(R)： FANTIC FRS 125 Piggyback
全長： 2110mm
シート高： 935mm
ホイールベース： 1420mm
タイヤ(F)： 90/90-21
タイヤ(R)： 120/80-18
車両重量： 95㎏（ガソリン抜き）
燃料タンク容量： 7.5L
2色展開もウレシイ。
欧州では、16歳から取得できるA1免許が125ccまで。いわば、日本で過去に一世風靡した「原付」が、これにあたる。イタリアにおいては、特にモータースポーツが盛んであることも手伝って、レーシーな125cc未満のオートバイが、16歳のヤング達の支持が非常にアツイ。だから、実はこのFANTICの入門機たるEnduro125は、めちゃくちゃに売れている名機である。イタリアの専門誌Fuori Strada調べによれば「エンデューロ」部門にてとある単月で最も売れている車種なのだという。そして、そのおかげで単月のシェアとしてファンティックはKTM、Betaにつぐイタリア国内3位を記録したことがあるのだ。