これまで通り、無印とXTの2種類がラインナップ
パリダカラリーのレプリカモデルも
SUZUKI
V-STROM1050
￥1,430,000（税込）
発売日：2020年4月24日
カラー：グレー「グラススパークルブラック／ソリッドアイアングレー」、黒／白「グラススパークルブラック／ブリリアントホワイト」、黒「グラススパークルブラック」
V-STROM1050XT
￥1,518,000（税込）
発売日：2020年4月24日
カラー：黄「チャンピオンイエローNo.2」、ヘリテージスペシャル（白／オレンジ「ブリリアントホワイト／グラスブレイズオレンジ」）、黒「グラススパークルブラック」
こちらがヘリテージスペシャルとして設定されたカラーリング。元ネタとなっているのは1980年代後半に欧州のラリー競技に参戦し、「ファラオの怪鳥」と呼ばれ恐れられたDR750S。
昨年のEICMAではその車両も並べて展示されていました。
電子制御もりもりでさらに快適に
※写真は2019年EICMAで撮影した海外仕様 V-STROM1050XT（以下同様）
それでは既存のV-STROM1000からなにが変わったかと言うと、ただ排気量が50ccアップしたワケではありません。と、いうか元々1036ccだった排気量は特に増えていないのです。
電子制御スロットルを採用し、吸排気バルブのタイミングを再セッティングすることで、最高出力を5kW向上させつつ、2020年12月より新車二輪車に対して導入される令和2年排出ガス規制に対応。3段階からエンジン特性を選択できるSDMS（スズキドライブモードセレクター）や、3段階選択式のトラクションコントロール、電子制御システム（S.I.R.S）などを搭載し、さらに長距離ツーリングに適した利便性に富んだモデルとなっています。
さらにさらに！
V-STROM1050XTには待望のクルーズコントロールが採用！ 他にもヒルホールドコントロールや、荷重やライダーの体重、下り坂の傾斜などに依存してブレーキを制御してくれるロードディペンデントコントロール、スロープディペンデントコントロールなど、電子制御てんこ盛りな仕様となっているんです。